Диагностика крупнейшего шинного центра России

Консультантами «Лин Вектор» была проведена диагностика крупнейшего шинного центра в России. Компания занимает лидирующую позицию по продажам всех видов шин и дисков. Диагностика проходила в несколько этапов.

Этап 1. Анализ текущего состояния управления запасами

Консультантами «Лин Вектор» была анализирована динамика оборачиваемости запасов в целом по одному шинному центру в соотношении к прибыли. Была выявлена основная проблема: сумма «мертвого запаса» составляла 31% от общего объема остатка на конец периода и 4% от товарооборота в течении заданного периода.

Обнаружены риски:

• Замороженные денежные средства;
• Отсутствие дополнительного места хранения;
• Неточное прогнозирование. 

Консультанты «Лин Вектор» предложили мероприятия — внедрение системы управления оборачиваемостью групп товаров. Возможные результаты после внедрения улучшений:

• Сокращение мертвых запасов на 4%;
• Недопущение или минимизация повторного появления мертвого запаса.

Этап 2. Физическое пространство и внутренняя логистика

Был проведен анализ физического пространства и внутренней логистики компании. Выявлены основные проблемы:

• Не обозначены рабочие места директора сервиса и мастера;
• Запись через сайт осуществляется лишь на шиномонтаж;
• Лишние перемещения работников;
• Неравномерная загрузка рабочих постов;
• Неудачное расположение зоны смазочных материалов.

Так же была изучена ремонтная зона. Проблемы:

• Проходы ремонтной зоны загромождены сезонной резиной;
• Отсутствует свободное пространство на рабочих местах;
• Сезонная резина несвоевременно увозится на центральный склад;
• Посты шиномонтажа в межсезонье находятся в 2 разных боксах.

Этап 3. Процесс подписания и обработки договора поставок

Был изучен процесс подписания и обработки договора поставок, общее время формирования договора — 32 дня. Выявлены риски и проблемы:

• Увеличенное время обработки предложений;
• Длительное согласование.

В случае некорректности и неприемлемости условий договора, процесс повторялся, соответственно, сроки увеличивались.

Было предложено сократить время согласования путем исключения из процесса согласования нескольких отделов и должностных лиц.

Этап 4. Составлена карта потока текущего состояния процесса формирования сезонного заказа. После тщательного анализа были выявлены риски и проблемы:

• Частая корректировка плана продаж;
• Потенциальные недопродажи;
• Нет понимания по обеспечению внутренней и внешней рекламы (за свой счет или за счет поставщика);
• Нет обратной связи по потенциальной недопродаже со стороны шинного центра или склада;
• Отсутствие единой системы оценки закупаемого объема и полученных бонусов;
• Отсутствие единой системы оценки ожидаемой прибыли к закупаемому и реализуемому объему продукции и скорости оборота;
• Нет единой системы управления полочным пространством;
• Нет единой системы учета и понимания трафика в шинном центре;
• Риск оценки/контроля продаж точечно, анализ проводится вручную.

Консультантами «Лин Вектор» были выявлены резервы и предложены мероприятия по улучшениям для данного процесса:

• Сокращение времени на формирование заказа до 30 дней при автоматизации процессов;
• Увеличение товарооборота путем сокращения QQS (качество обслуживания) на 10%;
• Расширение функциональных способностей сотрудников отдела продаж, ориентация на прибыль.

Результатом стратегической встречи по обсуждению итогов диагностики стал перечень узких мест процесса и мероприятий по их оптимизации. Предложены проекты для улучшений по оптимизации:

• процесса заказа сезонной продукции,
• процесса по управлению запасами,
• процесса оформления и подписания договора поставок
• сервисных услуг по обслуживанию автомобилей

Предполагаемые изменения после внедрения улучшений:

• Сокращение сроков формирования заказа на 30%;
• Увеличение качества до 20%;
• Увеличение отработки заказов до 10%.